米国の中国関連船への入港手数料、停止期限は11月9日 小売・海運団体が「恒久停止」を要求
海運・港湾
2026年11月6日 06:45 公開
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海外/米国・中国

小売・製造・海運などの米業界団体は、中国で建造された船や中国関連の船に課す通商法301条の入港手数料について、恒久的に停止するよう米通商代表部(USTR)に求める書簡を出した。現在の停止は11月9日までで、USTRは2027年1月9日まで2か月延ばす案への意見を募っていた。手数料は1トン18ドルから1コンテナ120ドルの範囲とされる。団体側は、中国建造の船が世界の船腹の相当部分を占めるため、手数料が戻れば荷主全体のコストが上がると主張している。
【記者の視点】
荷主は船会社を選べても、乗せる船がどこで造られたかまでは選べない。手数料が復活すれば、運賃への上乗せという形で米国向けの荷主に広く跳ね返るとみる。延長は2か月刻みで、米中の交渉次第で毎回期限が来る構図のため、長期契約で運賃を固めても手数料分は別に動くと読む。米国向けの見積もりは、手数料を運賃と分けて扱う条項を入れておくのが安全と考える。
発表元:Supply Chain Dive、米連邦官報
発表日:2026年11月4日
【参考報道】
Supply Chain Dive/米連邦官報:https://www.supplychaindive.com/news/ustr-urged-to-permanently-suspend-china-linked-ship-fees/873618/
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#USTR #World Shipping Council #全米小売業協会
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