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中国 発コンテナの11月値上げ、実勢は公表水準を大きく下回る 東西航路の船腹は過去最高に
海運・港湾
2026年11月2日 06:43 公開
「注目」
海外／中国・欧州・アジア（中国以外）
MSCは11月1日からアジア発北欧州向けの運賃水準を40フィート当たり4,500ドルとし、CMA CGMも地中海向けで4,900〜5,200ドルを打ち出した。一方、調査会社Linerlyticaによると、11月初めの船積みでアジア発北欧州向けのスポット提示はHapag-Lloydが3,000〜3,200ドル、Maerskが3,200〜3,400ドルと公表水準を大きく下回った。Sea-Intelligenceは、10〜11月のアジア発北欧州航路の週平均船腹が35万TEUを超え、北米西岸向けも10月に約39万3,000TEUといずれも過去最高水準になったとし、アジアの港湾混雑で遅れた船の集中を原因に挙げた。
【記者の視点】
船腹が積み上がった状況では、掲げた運賃は定着しにくいとみる。この時期の値上げ表明は、年間契約の入札に向けた交渉の目安づくりの意味合いが強いと読む。中国から欧州・北米へ出荷するメーカーは、11月分のスポットで公表運賃をそのまま受け入れず、複数社の見積もりを取る余地がある。来年の年間契約でも、船腹過剰を根拠に値下げを求めやすい局面とみる。
発表元：The Loadstar、Container News
発表日：2026年10月30日
【参考報道】
The Loadstar、Container News：https://theloadstar.com/carriers-november-rate-hikes-doomed-say-analysts-as-demand-goes-flat/
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