top of page

記事が見つりせん

ボタン

脱炭素・環境

x

商船三井、アンモニアで走る大型ばら積み船3隻に命名 世界初、2027年から順次就航

2026年10月30日 18:05 公開

国内

商船三井は10月29日、ベルギーの海運グループCMB.TECHと共同で整備しているアンモニア燃料のケープサイズバルカー3隻の命名式を、中国船舶集団の青島北海造船所で開いた。アンモニア燃料のケープサイズは世界初で、船名は「RURI MIRAI」「RURI SEKAI」「RURI HIKARI」。載貨重量は約20万9,800トン、全長299.95m、アンモニア燃料タンクは3,000㎥を2基備える。2027年初めから順次完成し、両社の共同保有のもと商船三井が定期用船して運航する予定で、同社として初のネットゼロ・エミッション外航船になる。

発表元:商船三井

発表日:2026年10月30日

#商船三井 #CMB.TECH #中国船舶集団 青島北海造船

商船三井、アンモニアで走る大型ばら積み船3隻に命名 世界初、2027年から順次就航

【記者の視点】
鉄鉱石や石炭を運ぶ最大級のばら積み船は燃料の消費量が大きく、ここでアンモニア燃料を実用化できれば外航海運の脱炭素で最も効く一手になるとみる。共同保有と定期用船の組み合わせは、新燃料船の高い建造費と技術リスクを2社で分ける現実的な形と読む。課題は船よりも燃料で、アンモニアを安定して安く積める港がどれだけそろうかが、3隻の稼働率と後続の発注を左右すると考える。鉄鋼メーカーなど荷主側が、低炭素の輸送に割増の運賃を払うかどうかも試されるとみる。

x

【更新・訂正】
テスト用データ(後で差し替え)

Progress Club for Logistics Personnel Development

© 2024 PROGRESS CO., LTD

  • Facebook
  • Twitter
  • Youtube
  • Instagram
  • Linkedin
公式LINE「物流人材育成のプログレス」
bottom of page