【記者の視点】
空港の地上支援業務は人手不足が最も深刻な現場の一つで、台車の搬送を無人にできるかが空港の貨物処理能力の上限を決めるとみる。トンネル区間は電波や位置の把握が難しく、ここを走れれば羽田の構内全体に広げる最大の壁を越えることになると読む。航空局の共通インフラと組む形は、特定の航空会社だけの仕組みではなく空港ごとの標準になる可能性を示しており、地方空港への横展開の速さを左右すると考える。