横浜港のコンテナ中継置き場、運送会社をまたいでシャーシを使い回す実証へ 参加6社・駐車枠24台に倍増
海運・港湾
2026年11月10日 06:59 公開
「注目」
国内

関東地方整備局は、横浜港南本牧ふ頭で、コンテナを載せたシャーシを荷主倉庫とターミナルの中間に一時置きする「オンシャーシデポ」の現地実証を11月9日から27日まで(土日祝を除く)行っている。昨年度は同じ運送会社のトラクターとシャーシの組み合わせが中心だったが、今年度は異なる運送会社の間でシャーシを相互利用する会社を2社から6社に広げ、中継輸送の実用化に向けた有効性と課題を検証する。参加は神奈川県トラック協会海上コンテナ部会の6社で、駐車枠は12台から24台に、期間は2週間から3週間になり、予約もメールからウェブのシステムに切り替えた。新たに加わった宇徳ロジスティクスの親会社・宇徳は、昨年度の実証でターミナル近くでのトレーラーの待機時間を約50分減らせた例があったとしている。
【記者の視点】
港の中継置き場の議論が「置けるか」から「他社のシャーシを引けるか」に進み、制度として回るかどうかを試す段階に入ったとみる。倉庫側とターミナル側で運転手を分けられれば、ゲート前の待機をドライバーの拘束時間から切り離せるため、時間外労働の上限規制への対応策として港湾の短距離輸送でも効くと読む。一方で、他社のシャーシを使った際の事故や損傷の責任、使用料の精算ルールが決まらなければ相互利用は広がらず、実証でそのルール案まで示せるかが成否を分けると考える。
発表元:国土交通省関東地方整備局、宇徳
発表日:2026年11月9日
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