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燃料高に調整金が追いつかず 栗林商船、青函フェリーで22.8億円の減損、通期純利益は6割減に
海運・港湾
2026年11月10日 06:58 公開
「注目」
国内
栗林商船は、連結子会社の青函フェリーの海運事業で、主に燃料油価格の高騰による燃料費の増加で営業損益が悪化したとして、有形固定資産の一部に22.8億円の減損損失を計上した。4〜9月期は国内定期航路の貨物取扱量が増え売上高が282.6億円と計画を上回った一方、燃料油価格の上昇に燃料油価格調整金への反映が追いつかず、営業利益は8.3億円と計画を下回り、純損益は17億円の赤字となった。通期予想は売上高を565億円に上げる一方、純利益を17億円から6.5億円に引き下げた。
【記者の視点】
荷物は増えているのに燃料の上昇分を運賃に乗せきれず、資産価値まで削られた例で、燃料調整金の算定と改定の時間差が中小の海運会社の体力を直撃しているとみる。北海道と本州を結ぶフェリーは、トラックドライバーの拘束時間を減らすモーダルシフトの受け皿でもあり、航路の採算悪化は内航RORO・フェリーへの転換を進めたい荷主にとっても他人事ではないと読む。原油が下がり始めた今こそ、調整金の算定期間を短くするなど、上げ下げ双方を速く反映する仕組みに改める交渉の好機と考える。
発表元：栗林商船
発表日：2026年11月6日
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#栗林商船 #青函フェリー
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