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日本郵便とセイノー、幹線の共同運行に加え過疎地の集配を一社に集約 外国人ドライバーの受け入れ検討も

人材・労働

2026年11月6日 06:57 公開

「注目」

国内

日本郵便とセイノー、幹線の共同運行に加え過疎地の集配を一社に集約 外国人ドライバーの受け入れ検討も

日本郵便グループとセイノーグループは11月5日、2024年5月に結んだ業務提携の進み具合を発表した。両グループの幹線便の空きスペースやハブ拠点を使って荷物を積み合わせる共同運行とロールパレットの定期回送を行い、過疎地を含む地域では同じエリアの集荷・配達を一社に集約する共同集配を進めている。T2の自動運転トラックを使った共同運行では、2025年7月以降、荷物を積んで定期的に走らせ、走行実績や自動運転率、リードタイムを確かめている。2026年3月にはJPロジスティクスの日向支店を九州西濃運輸の延岡営業所内に移し、拠点と配達を共同化した。幹線輸送を中心に、外国人ドライバーの採用・育成に向けた検討も始めた。

【記者の視点】
郵便と特積みという、これまで競ってきた二つの網が、幹線だけでなく末端の集配や拠点まで相手に預け始めた点が新しいとみる。過疎地の集配を一社に寄せるのは、両社とも単独では採算が合わない地域から撤退せずに済ませるための現実解と読む。自動運転トラックを両社の荷物を混ぜる前提で走らせているのは、将来のレベル4の幹線を一社の専用便ではなく共同運行の延長として設計している表れとみる。外国人ドライバーの受け入れまで共同で検討する段階に入れば、提携は効率化から人材確保の共同体へ性格を変えると考える。

発表元:日本郵便・セイノーホールディングス

発表日:2026年11月5日

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#日本郵便 #日本郵便輸送 #JPロジスティクス #セイノーホールディングス #西濃運輸 #T2

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