【記者の視点】
鉄道を使う最初の壁は「コンテナを運べるトラックを持っていない」ことで、それを駅の構内で解消する仕組みは、中小の運送会社や荷主を鉄道に呼び込む入口になるとみる。道北の拠点の旭川に置いたことで、本州向けの長距離トラック輸送の一部を鉄道に移す受け皿ができたと読む。全国26カ所目という数字は、積替拠点がもはや試行ではなく網として整ってきたことを示しており、物効法で輸送の効率化を求められる荷主にとって、鉄道を選ぶ手間がさらに下がると考える。